挖掘機夯實機
HC高速液壓夯現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于全國各大公路建設(shè)工程中，并且從目前得到的施工、試驗結(jié)果中顯示，已經(jīng)超越部分小型強夯機的試驗數(shù)據(jù)，在特殊部位壓實處理中，HC高速液壓夯已經(jīng)成為不可代替的壓實機械。
強夯的夯擊強度大,路基施工大多采用10 ~20t中型強夯機。中型強夯機用于路基基底等松軟土體時效果良好,用于分層碾壓良好的密實土體及碾壓后的新舊路基結(jié)合部補強時效果并不理想。主要原因之一是接地面積大,接地(表層密實土體)瞬間產(chǎn)生氣墊效應(yīng),接地后排氣排水不良。當重錘的一部分落在強度較高的新筑路基上后，弱化或阻擋了對軟弱路基(臺階)的影響。強夯機的沖擊波對既有路基擾動大,對鄰近構(gòu)造物沖擊大也是劣勢之一。
HC36高速液壓夯在單位面積擊打能量、生產(chǎn)率、適用部位等方面比強夯機具有優(yōu)勢。HC36高速液壓夯實機在京哈高速遼寧沈鐵段與16t強夯機進行了對比試驗。HC36高速液壓夯實機在已經(jīng)16t強夯機補強的若干夯點上實施二次補強沉降量達 200mm或大于200mm。2012年在福銀高速江西通遠段改擴建工程中的對比試驗也得到相同結(jié)果。
2012年以來,對十余省區(qū)高速公路改擴建工程的新舊路基結(jié)合部進行了HC36高速液壓夯實機補強試驗及技術(shù)推廣。主要包括G1(京哈高速遼寧沈鐵段)、G4(京港澳高速河北段)、G6(京藏高速寧夏段)、G20(青銀高速山東濟青段、寧夏段)、G22(青蘭高速山西長治至冀界)、G30(連霍高速陜西西臨段、新疆段)、G70(福銀高速江西昌九段)、G72(泉南高速廣西柳南段),G8511(云南昆磨高速小磨段)、河南范輝高速臺前連接線、山東濱萊高速萊蕪段等,路基高度大多3~10m,地質(zhì)條件各異。
(1)在使用高速液壓夯時,夯點夯錘和結(jié)構(gòu)物之間的距離應(yīng)控制在30 cm以上，以免對結(jié)構(gòu)物造成破壞,必要時還需采取有效的防震、隔震措施。
(2)如果沿橫向布置的結(jié)構(gòu)物頂部土方較少(厚度在3 m以內(nèi)),則不允許進行夯實施工，否則將使結(jié)構(gòu)物直接損壞。
(3)當填土表面較為干燥時,應(yīng)及時灑水潤濕，以免夯擊引起塵土飛揚污染現(xiàn)場環(huán)境,且對深層加固效果造成不利影響,但在這一過程中要控制好灑水量。
在公路施工中，常用HC36型高速液壓夯，有效影響深度在1.5-3m，目前已經(jīng)更新至第六代機器，優(yōu)點更加明顯，是其他廠家的第三代機器不能比擬的。
