
36kj高速液壓夯實(shí)機(jī)是目前公路施工中常用的一種液壓夯實(shí)機(jī),夯實(shí)深度在1.5-3米,HC系列高速液壓夯實(shí)機(jī)的有效深度最大可以達(dá)到10米,能夠適應(yīng)多種地基、路基壓實(shí)要求,在路基施工中,36KJ高速液壓夯實(shí)機(jī)是比較常見的一種。

(1)施工方法的特點(diǎn)。① 36kj高速液壓夯實(shí)機(jī)直接安裝在裝載機(jī)或挖掘機(jī)上,靈活,無(wú)需單獨(dú)使用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行角落處理;② 作用深度大,一次回填可達(dá)到1~4m,大大提高了施工效率;③ 減少小型壓實(shí)設(shè)備和人力的投入,降低壓實(shí)設(shè)備的重復(fù)利用率,大大降低施工成本;④ 其作用柔軟,滲透能力強(qiáng)且均勻,在基層處理中不易形成表面硬化,在較大深度范圍內(nèi)可獲得更均勻的壓實(shí)度。

(2)適用范圍。本施工方法適用于臺(tái)背回填、小型地基處理和深溝回填。
(3)這是一個(gè)原則性的過(guò)程。① 液壓夯實(shí)機(jī)安裝在裝載機(jī)或挖掘機(jī)上,具有靈活性;② 液壓夯實(shí)機(jī)不需要小型壓實(shí)機(jī)具來(lái)處理棱角;③ 液壓夯實(shí)機(jī)作用深度大,一次回填深度1~4m,液壓夯實(shí)機(jī)夯實(shí)深度可以達(dá)到10米;④ 單個(gè)夯實(shí)機(jī)可完成夯實(shí)工作,減少小型設(shè)備的投入和壓實(shí)設(shè)備的重復(fù)回填;⑤ 夯錘提升到一定高度后,在重力作用下加速下落,并在液壓系統(tǒng)的作用下來(lái)回移動(dòng),用緩沖墊和地面上的靜壓高速撞擊夯板,然后通過(guò)夯板撞擊地面。

與傳統(tǒng)壓實(shí)技術(shù)相比,其峰值力小,作用時(shí)間長(zhǎng),作用軟,不易剪切充填流線,滲透能力強(qiáng)且均勻。在地基處理中不易形成表面硬化,在較大深度范圍內(nèi)可獲得更均勻的壓實(shí)度。
(1) 傳統(tǒng)的表面壓實(shí)技術(shù),如碾壓、振動(dòng)壓實(shí)和傳統(tǒng)強(qiáng)夯,在橋涵和橋臺(tái)背上存在不同的缺陷。① 碾壓僅適用于壓實(shí)表面,夯實(shí)深度為1~10cm。② 振動(dòng)壓實(shí)是對(duì)淺層土壤的低頻高振幅壓實(shí),夯實(shí)深度為0~30cm。③ 傳統(tǒng)的強(qiáng)夯技術(shù)不能有效地控制和保護(hù)樁基、橋涵和臺(tái)背結(jié)構(gòu),夯實(shí)深度為1~10m。

(2) 液壓夯實(shí)機(jī)是一種高效的機(jī)械。其夯實(shí)能量和工作深度均高于普通振動(dòng)壓路機(jī),能量為36kj,壓實(shí)深度為0~2m。影響深度為4米。① 機(jī)動(dòng)性和靈活性的特點(diǎn)有利于條件有限的建筑工地和山路通行。它可用于普通機(jī)械無(wú)法使用的區(qū)域。② 它提供了重型壓實(shí)功能。橋梁路基交界處一般壓實(shí)完成后,進(jìn)行加固壓實(shí),以提高壓實(shí)度,減少工后沉降。③ 可提供厚層整體壓實(shí),并可檢查和施工已完工的路基。在檢驗(yàn)和施工過(guò)程中,若檢驗(yàn)不合格,可進(jìn)行鋼筋施工。④ 良好的可控性,沖擊能量和頻率可自動(dòng)和手動(dòng)控制,無(wú)級(jí)變速。操作簡(jiǎn)單。⑤ 安全可靠。橋涵和橋臺(tái)回填和壓實(shí)過(guò)程中最重要的事情是安全。沖擊能量對(duì)橋梁、涵洞和橋臺(tái)背的損傷和影響是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。液壓壓路機(jī)的安全在于施工期間在靠近結(jié)構(gòu)的位置從低到高控制能量。因此,液壓夯實(shí)機(jī)更適用于高速公路橋涵臺(tái)背回填的壓實(shí)和加固。








