挖掘機夯實機
依據國內當前的施工工藝，在路面工程高填方路基工程項目的作業地區，傳統式的方案設計手工藝品是沖擊碾壓和靜壓樁。這二種工業設備存有工業設備進到當場不便、靜壓樁成本相對高、管理方法不方便等問題。如果不做好科學合理的夯實，自然工后路基沉降不容易避免 ，造成路面工程路基沉降。液壓夯實機依據液壓缸將夯錘提升到一定的高度，隨后快速釋放出。夯錘在加快著陸的整個過程中，依據夯板間接性夯實地面。液壓夯實機設備安裝坐落于一般小叉車的動臂上，行為便捷，可點一下或持續夯實工作臺面，進行高頻率高耐磨夯實工作中，傷害深層3米，充分保證了夯實的預期效果。
在夯擊全過程中，根據灌砂檢驗夯實前原地表的夯實后地表、不一樣夯擊錘數部位及夯實作業間隙處的壓實度﹔精確測量原路面設計標高和經夯實平整后路面設計標高,以較為夯實后路基工程總體沉降量。
應用液壓夯實機三檔6錘、9錘、12錘作業,路基工程夯實前后左右都是有一定的沉降，二檔9錘以后的夯擊能均能確保沉降值20以上，而經當場評測3檔9錘以后，錘邊范疇發生起拱狀況，因而從機械能的方面看來,針對本道路擬選用二檔9錘至12錘作業對臺背可以具有加固品質功效。
當場一檔實驗作業，夯擊動能較其他2個擋位低許多，作業15錘以后基本上平穩在10~25mm，作業危害深層較小。因為作業工作頻率較快（每分60次)，撞擊力較小，關鍵運用于路基工程構筑物周邊作業和綿軟基本上，防止過大沖擊。
從當場壓實度檢驗結論看來，9錘、12錘作業時地表和表層下30cm壓實度均有一定力度提升，不一樣夯擊錘數的壓實度呈正比例關聯，而二檔9錘的夯擊能所導致的地表壓實度增長幅度較大，因而擬選用打開液壓夯實機的二檔9錘對該0號臺開展夯實加固。
因為其夯擊全過程干擾的深層比較大，根據液壓夯實機的加強解決后，排水工程臺背部位整體沉降比較理想，清除了因工后沉降及作業流程中的壓實作用不夠等問題。
根據對液壓夯實機的夯實基本原理、特性的研究得知，高速液壓夯實機針對處理橋梁臺、排水工程側回填品質較低的問題具備實用性和實效性。與此同時根據實地的夯擊實驗點的數據統計看來，根據高速液壓夯實機的夯實加強功效，蓋板涵的回填平穩實際效果有明顯提高和提升，為盡量減少全線通車后橋頭跳車問題的產生奠定了扎實的基本。
